Применяется в тех случаях, когда требуется определять расход топлива как разницу подачи топлива и расхода в обратной магистрали. Обычно используется на современных дизельных двигателях транспортных средств, где затруднена переделка штатной топливой системы под прямое измерение (MAN, DAF, Volvo, Scania, Mercedes, Iveco, мощных тракторах John Deere, Case и другой современной технике)
Импульсный выход. Ошибка измерения – 1% по направлению измерения, в среднем 2-4% по расходу.
Измеряемый расход 10….200 литров по направлению измерения, 4-150 литров в час – расход двигателя. Датчик представляет собой пару взаимно откалиброванных датчиков в одном корпусе. Специально разработан для монтажа на автомобиле.
| Тип |
DFM8
|
| Допустимый расход |
Подача: 20…200 л/ч, расход двигателя 4…150 л/ч |
| Номинальное давление, атм |
16 атм |
| Максимальная погрешность измерения |
1% расхода по направлению, примерно 2-4% расхода двигателя |
| Падение давления |
0,13 атм при 135 л/ч |
| Температура окружающей среды |
1300°С или 1800°С |
| Класс защиты |
IP66 |
| Гидравлические соединения |
M14x1.5 мм |
| Электрические соединения |
кабель 3x0,75 мм2 (7,5 метров) |
Скачать описание в формате PDF
|