Одно из самых интересных и эффективных средств контроля расхода топлива, пробега, израсходованного ресурса  транспортного средства, при этом оставаясь простым и недорогим для Заказчика.

Контролируемые параметры:

• Расход топлива
• Пройденный путь
• Время движения
• Время простоя
• Скорость
• Обороты двигателя
• Время работы двигателя (1 или 2-х двигателей)
• Остаток в баках
• Последнее время подмотки спидометра, хищения топлива

Преимущества:

• Удобное считывание показаний
• Не требуется компьютер
• Все необходимые для учета работы параметры
• Любые типы расходомеров - проточные, форсуночные, CAN
• Высокоточные частотные датчики уровня Стрела
• Гибкая настройка параметров с ПК
• Удобное меню и кнопочное переключение
• Низкая цена

Возможное использование:

1. Самостоятельный счетчик-регистратор
2. Индикатор объема топлива в баках для системы мониторинга
3. Недорогой аналог DFM-BC для вычисления разницы "подача-обратка"

Индикатор-счетчик регистрирует импульсы по четырем входам, работающим в счетном режиме. Два из четырех входа могут работать в режиме измерения частоты непрерывного прямоугольного сигнала от 200 до 2000 Гц. Амплитуда сигнала от 3В до напряжения питания устройства, тип сигнала – импульсы прямоугольной формы с минимальной шириной 2 мс.

Бортовой учетный компьютер может работать в трех режимах:

1. Индикатор – к входам №1 и №2 подключаются сигналы от датчиков уровня топлива (ДУТ). Задача Индикатора-счетчика – фиксировать частоту на двух входах и согласно тарировочным таблицам выполнять перерасчет уровня топлива в каждом баке в объем.

2. Счетчик – к входам №1 и №2 подключаются сигналы от расходомеров. Задача Индикатора-счетчика – фиксировать количество импульсов по двум входам и согласно заданному коэффициенту рассчитывать количество прошедшего через каждый расходомер топлива.

3. Смешанный – к входу №1 подключается сигнал от расходомера, к входу №2 подключается сигнал от ДУТ. Задача Индикатора-счетчика – фиксировать количество импульсов по входу №1 и согласно заданному коэффициенту рассчитывать количество прошедшего через расходомер топлива и фиксировать частоту на входе №2 и согласно тарировочной таблице выполнять перерасчет уровня топлива в баке в объем.

Настройка данных режимов производится при помощи программного обеспечения верхнего уровня через интерфейс RS-232 по протоколу Modbus.

К входам №3 и №4 подключаются датчик скорости и датчик оборотов двигателя соответственно.

Для отображения результатов обработанных данных Индикатор-счетчик оснащен 8-миразрядным 7-мисегментным ЖК индикатором с подсветкой для работы в темное время суток.